对空中客车供应商的打击

航空航天

欧洲制造商希望将其分包商的数量除以6

推动重新安置和重组或失踪

图卢兹,区域记者

空中客车公司,路易斯·加洛瓦的新总裁,昨日捍卫与EADS股东A350的记录,空中客车公司刚刚证实昨晚,它将80%的合同数量减少与供应商

这一决定,分包商及其员工首先从十月初与所谓的“动力8”严厉紧缩计划的执行担心是金融时报的文章由亮相五金

“我们为一家生产十五种不同产品的公司提供了太多的外部供应商

例如,在欧洲的16个地点,我们有8或9个工作服供应商

而且价格昂贵,“空中客车法国公司负责人Jacques Rocca解释道

他说他们会“鼓励”重组

欧洲制造商已经表示,将在2010年其9亿欧元行政费用,以及3.5亿欧元其采购成本降低由于供应商的数量减少

预计空中客车公司的物流站点数量将从今天的80个减少到不到12个

10月18日,路易斯·加洛瓦(Louis Gallois)明确警告称,该集团无法“避免减少分包商和供应商的数量

”第一个支付这项紧缩计划的人再次是临时雇员

到今年年底,将有一千人离开公司

媒体了解这一决定会激怒工会会员和有关专业领导人

“我们很吃惊,因为路易·加洛瓦向我们保证,他将采取沟通的时间,”泽维尔在图卢兹Petracci,中央CGT工会代表说

他继续说道,“在”06号公路“之后,现在是”Puissance 8“,分包商是空客决定目标的核心

它迫使他们重组,重组或消失,将他们的一些活动重新安置到低成本国家“

主要是小型企业,那些没有全球业务,员工少于150人的企业,风险最大

通过发行数万份的报纸,CGT发起了一项广泛的活动,希望在未来几天内进一步发展外包员工

“无论我们的地位如何,我们都处于相同的工作和兴趣社区

“无论是供应商,原始设备制造商还是分包商,问题都可能是相同的

对区域经济的威胁是全球性的,并且是严重的,“Martin Malvy警告说

Midi-Pyrenees地区委员会主席坚持要求向总理提出听众要求

她已经使得它在三个星期前已经联合理事会,图卢兹市长和大图卢兹的城市社区庭庭长这不是别人,正是菲利普·杜斯特 - 布拉齐申请

仅在南部 - 比利牛斯地区,就有548家公司和近60,000个工作岗位在航空和航天领域工作

在法国,航空业的4 000〜5 000公司的供应商,据法国航空航天工业协会(GIFAS),往往能取得超过其营业额与空中客车公司的一半

阿兰雷纳尔