À鲁瓦西,我们希望他再去一次

重新定义与否:自从协和飞机隔离以来,这就是法航工作人员口中所面临的两难境地

从外观上看,直接分配到超音速操作的大多数人员都会毫不拖延地收回飞机

或差不多

以字母或可能今天的一份声明公布,法国航空公司的协和式飞机师的311个成员会问他们的公司,让 - 西里尔·斯皮内塔,打算一个特殊的飞行组织的CEO,证明的可靠性超音速

“没有理由协和留在地面上

这是一个可靠的设备,”吉尔Béliard,民航地面力学的民族联盟(SNMSAC)的成员,并通过规定说工作人员为此目的

“来自协和飞机的人们已准备好飞行,”他说

昨天,自由民主集团副总统向大会转达了这一要求

Dominique Bussereau呼吁政府批准协和飞行的“逐步和可控恢复”

“这样的灾难后,使用预防原则是必要的,合法的,但经过近两周的长时间使用变得过大,说:”滨海夏朗德省的副手

如果让 - 克洛德·盖索不允许它,“这太长时间停止会损害法航的图像将放置在怀疑协和有可能永久阻止其开采”的国会议员

对于因事故而有些动摇的船员来说,这不仅仅是一个形象

重启超音速就是关闭创伤事件

淹没了这种分散的不适,扰乱了不止一个人的夜晚

“许多人说他们有失去的睡眠,说凯瑟琳·罗德,在鲁瓦西运营总监,有的迷恋下降的图像

问题是,一个见证,只有部分事故的发生

重建的休息,我们的想象力得水泄不通,从现实脱节的地步

“受影响最严重的悲剧已经确定遇难者和他们的家庭,因为这样的命令,准备从领养孤儿一对夫妇在事故中丧生

在大厅Roissypôle,一个年轻的管家说他的困惑:“我们10000个管事和空姐但我们都穿过一天或另一个,我们所熟悉的术语不知道,这样你就感到这起事故中受伤”

然后他补充说,积极的:“每个人都想再次去!那生活在继续,我们知道,风险是我们业务的一部分

”对于那些谁经历过在电视上或在同事之间休息戏剧代理商,哀悼的时间结束了

在法航总部的走廊上展示的机组人员AF 4590的照片肯定会继续伴随他们

“但我们必须恢复以防止这种不适,”一位女主人说

但这里是:工作人员的请愿不会推进调查人员的工作

上周四,让 - 克洛德·盖索已决定保持Concorde在其机库,由于没有事故的有说服力的情景

在没有真正新项目的情况下,运输部长可以坚持原来的立场

没有清楚地了解事件的顺序,没有航班

除非他屈服于日益增长的业务压力

无论如何,协和飞机的前任经理Franck Debouck无论如何都要获得机组人员的自愿性

恢复飞行之前,他认为,“你必须给一个答案,必须回答清楚[...]来解释发生了什么,为什么它不会是明天回来

”米歇尔·布拉斯,飞行员的法国航空公司(SPAF,少数民族)的联盟主席,更是坚定的

“协和的使命是旅客携带他们的目标,他们付出高昂的代价很为它,是凌晨3:45安全地做巴黎 - 纽约

这不是要结束工作人员的创伤

“辩论不应该在未来几天削弱

除了明天,周二,基督教马蒂驱动程序,遗体将被安葬在维拉尔 - 科尔马,在上普罗旺斯的一个村庄的葬礼那天

本杰明巴特